Cerchi auto: guida alla scelta e alla manutenzione
Noi di Pneumatici-tutte.it sappiamo bene che acquistare pneumatici può essere molto complicato. Anche se al momento non siamo in grado di offrivi una gamma di cerchioni da abbinare alle vostre gomme nuove, vogliamo aiutarvi anche in questa scelta. Per questo abbiamo compilato per voi questa veloce guida ai cerchioni.
Per prima cosa, non fidatevi ciecamente di quello che c’è scritto sul libretto di circolazione, o delle opinioni espresse nei forum online: se avete comprato l’auto di seconda mano, è possibile che il vecchio proprietario abbia sostituito i cerchi; oppure la vostra auto potrebbe avere un allestimento speciale o limitato, con ruote più grandi dello standard. Per essere sicuri al 100% della misura, controllate sempre il codice alfanumerico impresso sul fianco di tutte e quattro gomme: il treno anteriore può essere diverso da quello posteriore!
I cerchi sono un elemento molto importante della vostra auto perché ne influenzano le prestazioni e determinano quali sono le dimensioni di pneumatici che potete montare. Se state pensando di comprare un’auto nuova, controllate sempre la misura delle gomme di serie e quelle consentite da libretto: molto automobilisti hanno una brutta sorpresa quando scoprono che la loro auto deve montare per legge tipi di pneumatici particolarmente costosi. Per esempio, le Porsches richiedono solitamente gomme omologate col marchio “N”, mentre sulle BMW sono spesso obbligatori gli pneumatici run flat antiforatura. Questi requisiti possono tradursi in spese notevoli e inattese, che spingono molti automobilisti ad optare per pneumatici economici di una misura diversa, oppure a cambiare direttamente i cerchi dell’auto.
Se state pensando di montare sui vostri cerchi pneumatici
di una misura particolare, fatevi consigliare da un meccanico o direttamente
dal produttore dell’auto prima di optare per una dimensione diversa da quella
omologata sul libretto, perché le dimensioni delle gomme influenzano il
corretto funzionamento delle marce e del tachimetro. Potreste andare molto
più veloci di quanto crediate, e se le alterazioni sono molto pronunciate,
potreste guidare in modo pericoloso e addirittura a violare la legge. Per
sapere di quanto le prestazioni della vostra auto sarebbero alterate da
una diversa misura di pneumatici, potete usare i convertitori online – tyre
converter calculator in inglese. Anche una differenza minima nelle dimensioni
delle gomme potrebbe farvi risparmiare delle somme notevoli. Per non creare
confusione, se volete mettere in vendita la vostra auto oppure fare un cambio
gomme, tenete sempre presente le dimensioni originali degli pneumatici di
serie.
Sia che vogliate dei cerchi nuovi per migliorare il look e le prestazioni
della vostra auto, oppure per risparmiare sull’acquisto degli pneumatici
in futuro, ci sono alcune accorgimenti che è sempre bene osservare – soprattutto
se avete deciso di montare da soli gli pneumatici sui cerchi nuovi.
1. Assicuratevi che le dimensioni della ruota e del cerchio siano compatibili con le dimensioni delle gomme.
2. Fate attenzione a non graffiare lo strato protettivo in resina dei cerchi in lega e di alcuni cerchi cromati. L’alluminio si corrode facilmente a contatto con l’aria, l’acqua, il sale e alcuni detergenti a base acida.
3. Usate i contrappesi autoadesivi per fare l'equilibratura delle gomme, sempre per evitare di strisciare i cerchi.
4. Se i cerchi sono molto più larghi o grossi dell'equipaggiamento di serie dovrete riallineare le sospensioni, per evitare problemi manovrabilità e sicurezza.
Per finire:
5. Testate l'escursione delle ruote e fate la convergenza e la campanatura.
Ispezionate a fondo il mozzo e la sezione posteriore del gruppo di montaggio
del cerchio prima di lasciare il banco del meccanico: assicuratevi che il
gruppo di montaggio non tocchi in alcun modo le sospensioni, il telaio o
i componenti interni del mozzo (freni, sensori ecc.). Controllate pneumatici
e cerchi dopo circa 30km: alcuni cerchioni hanno bisogno di un po' di rodaggio
prima di assestarsi del tutto.
Guidate con prudenza, e per qualsiasi dubbio chiedete al vostro meccanico di fiducia.
Uno
dei vantaggi dei cerchi in lega è che contribuiscono a ridurre la massa
non sospesa della vettura rispetto ai normali cerchi in acciaio. Ne consegue
maggior precisione in fase di sterzo e anche una notevole riduzione dei
consumi di carburante. La lega di alluminio è un ottimo conduttore di calore,
il che migliora il raffreddamento dei freni e riduce il rischio di guasti
in condizioni di guida particolarmente impegnative. I cerchi in lega migliorano
anche la reattività e l'aderenza, specialmente in curva. Tuttavia, anche
i cerchi in lega hanno i loro limiti: se sono troppo grandi per le ruote,
possono peggiorare la manovrabilità e anche grattare sugli archi della ruota
quando il tallone e' in fase di bloccaggio.
Pneumatici-tutte.it offre una vasta gamma di pneumatici
in tantissime misure. Molti tra i nostri prodotti sono dotati di rim protector,
o para-cerchio. Si tratta di una sottile membrana di gomma posta a coprire
il bordo del cerchio per proteggerlo dal contatto con marciapiedi e spartitraffico.
Alcuni tra gli pneumatici da 4x4 più popolari della nostra gamma hanno il
rim protector di serie, come ad esempio i General UHP. Per sapere se il
modello che vi interessa è dotato di questa caratteristica, contattateci:
siamo a vostra disposizione per aiutarvi a trovare gli pneumatici
migliori, al miglior prezzo possibile.
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